今天还在端午节长假中，上网的时候无意发现一篇老的新闻，是对球磨机减速机的一点应用介绍，我把转载过来，分享给大家。攀枝花钒制品有限公司三氧化二钒球磨机是将粗颗粒钒渣磨成符合焙烧炉生产要求的钒精渣的设备。该设备减速机是从德国GFE 公司引进的,属闭式二级传动。自1998 年三氧化二钒生产线投产以来,球磨机故障频繁,是制约三氧化二钒原料工段设备可开动率一直低于70 %的一个主要因素。鉴于进口减速机备件不经济,订货周期又较长,2001 年7月,对球磨减速机内各轴及齿轮进行了国产化测绘加工,但改造后的效果不理想:9 月～12 月共发生减
速机打齿故障六起。累计停机33518 小时,给三氧化二钒的生产组织带来了极为不利的影响。因此很有必要对这些故障进行认真地分析。
11 原因分析
111 检修方案不合理
球磨减速机打齿后,为迅速恢复生产,一般都是哪根轴打齿就更换哪根轴及齿轮,无法正常跑合以保证新、旧齿轮啮合情况良好。运转中产生了冲击现象,致使齿轮较易折断。
112 齿轮加工质量差
高应力集中的齿根部位加工粗糙,不是圆滑过渡,加剧了应力集中效应;材质加工不良,晶粒流线不能沿齿廓分布,不能获得良好的综合机械性能;齿轮是悬臂加载,齿根相当于悬臂梁的支点,齿根部位
承受最大的弯曲应力,裂纹将在齿根发生。
113 齿轮参数测绘不准确
根据装配结果分析,改造测绘齿轮时,螺旋角和模数均不准确,导致齿轮齿廓与旧齿相差较大。啮合时重合度小,冲击大,齿轮某一点所受应力过高,轮齿易断裂。
114 热处理工艺不成熟
新齿轮齿根没有淬火强化,抗弯强度低;齿面淬火强化层太浅,不能长久地支承挡触载荷,因此过早被压碎变形。一旦齿廓精度差,间隙增大,将引入附加载荷。
2 处理措施
211 检修方案的优化
由于在线齿轮已经部分磨损或局部失效,新齿轮与之啮合时,接触状况不好。为保证齿轮正常啮合,应安排成台组装,充分跑合。通过跑合可以提高轮齿的接触面积,提高齿面光洁度和接触精度,消除局部应力,形成冷作硬化的齿表层,从而提高齿轮的承载能力,延长使用寿命。
212 严把加工质量关
设计、制造齿轮时应重视齿根圆角的重要性,保证圆滑过渡,不造成附加的应力集中;提高加工制造精度,以使载荷分布均匀,减少动载荷系数;齿轮材质由45 # 钢改为42CrMo ,加工时晶粒流线要沿齿廓分布,以获得良好的综和机械性能。
213 修正减速机内各齿轮参数
重新测绘、修正轮齿的螺旋角和模数,保证齿轮的各项参数准确无误,以便精确加工,提高齿轮的重合度和传动平稳性,从而提高齿轮的承载能力。
214 制定合理的热处理工艺
齿根的抗弯能力决定于组织,通过淬火强化,可以提高抗弯曲变形的能力,从而延长齿轮寿命;为保证齿轮能长久地支承接触载荷,避免过早被压碎变形引入附加载荷,需重新设计合理的齿面淬火强化层厚度。
3 处理结果
2001 年11 月再次对球磨减速机进行了测绘,修改了图纸及机加工、热处理工艺,重新制造了该减速机的配套齿轮。更换完毕投入生产,运转正常,改造成功,为生产的顺利组织创造了条件。
三氧化二钒球磨机减速机打齿故障分析这篇文章只能算是旧闻了，很早的文章的，但是希望里面的内容还是对使用三氧化二钒球磨机的朋友们有一定的帮助。
